Automobiles
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Simca, l'aventure de l'hirondelle
Dans cette nouvelle édition, l’auteur retrace, année après année, l’activité économique et l’évolution des différents modèles de la marque et de son successeur, Talbot, jusqu’en 1987…
Les Renault 9 et 11 de mon père
Auteur: Yann LE LAY
La gamme 9/11, produite à 6,3 millions d’exemplaires, se classe comme la troisième famille de modèles français la plus vendue dans le monde, derrière les deux incontournables que sont la Peugeot 206 et la Renault 4…
Le Guide Alpine A310
Alpine A310 : retrouvez son historique, de sa conception jusqu'aux modèles quatre cylindres, puis six‐cylindres…
La Peugeot 405 de mon père
Mise en vente le 18 juin 1987, la Peugeot 405 est la voiture de l’année 1988. Produite à presque 5 millions d'exemplaires, elle connaît un immense succès commercial…
Autocars et bus Saviem
Les autocars et autobus Saviem ont occupé une place prépondérante en France durant ce quart de siècle. Avec la nostalgie de celui qui les a empruntés ou simplement fréquentés, ce livre rend hommage à ces infatigables travailleurs de l’ombre, ces acteurs mécaniques d’un quotidien, omniprésents dans nos villes comme dans nos campagnes…
La Renault 14 De mon père
Dans ce livre, découvrez les études préliminaires et les prototypes de la Renault 14, ainsi que les études de sécurité, les caractéristiques des premières versions L, TL très colorées, puis l’évolution des plus cossues et plus puissantes GTL et TS, sans oublier les campagnes publicitaires parfois surprenantes.
Renaissance Alpine
Ce livre raconte l’aventure de cette marque, son ascension et son absorption dans un groupe industriel, sa mise en sommeil et sa renaissance.
Cliquez ici pour feuilleter l'ouvrage
Auteur: Serge BELLU
Renault super 5 De mon père
Remarquable réussite que celle des Renault 5, tous modèles confondus ! En 1984, la Supercinq succède à la Renault 5 après de longues recherches, de nombreuses études de concepts innovants et divers prototypes.
Talbot Samba De mon père
C’est sur un air de Samba que débute le millésime 1982, pour la firme Talbot. Ressuscitée par PSA après le rachat de Chrysler France, l’ex-firme automobile Simca ainsi renommée souffrait depuis plusieurs années de l’absence d’un modèle d’attaque vraiment convainquant.
La Citroën DS De mon père (1968-1976) tome 2
En octobre 2015, la Citroën DS fête ses 60 ans. Toute la petite histoire d'une voiture qui a marqué son siècle.
Auteur : Dominique PAGNEUX
Renault 5 De mon père
Plus de douze ans de présence en Europe, près de six millions d'exemplaires, 17 % du marché français à elle toute seule au début des années 1980 : ces seuls chiffres montrent à quel point la Renault 5 aura eu droit à une véritable carrière de “Supercar”, comme l'ont très justement nommée les publicitaires chargés de sa campagne de lancement.
Le Guide de la Peugeot 203
La Peugeot 203, conçue pendant l’Occupation et sortie en 1948, permet à Peugeot de rebondir après la Libération. Elle ouvre la voie à l’expansion de la marque sochalienne et sert de matrice à la 403 et à la 404 qui sortiront par la suite. Commes toutes les automobiles sochaliennes, la 203 n’évolue guère que dans ses détails.
Auteur : Dominique PAGNEUX
La Peugeot 309 De mon père
Légendairement fiable, sûre et dynamique, la Peugeot 309 est aujourd’hui le symbole automobile des années 1980. Développée sur la même base technique que sa mythique sœur aînée la Peugeot 205, elle n’était pourtant pas prédestinée à devenir une star?; au départ, sa mission était simplement de remplacer une Talbot Horizon moribonde après le rachat de Chrysler-Simca par Peugeot en 1978.
Rancho De mon père
Avec la Rancho, Matra a surfé joyeusement sur la vague de l'évasion champêtre des années 1970, où lamoto verte avait trouvé place parmi les loisirs bucoliques. Aussi, pour sortir de la voie toute tracée desvéhicules sportifs, Philippe Guédon a eu l'intuition de créer une « voiture verte », à mi-chemin entre laMéhari et la Range-Rover.
Auteur: André DEWAEL
La Renault 20 et 30 De mon père
Au début des années 1970, la gamme des voitures Renault propose des berlinespopulaires avec les Renault 4 et 6, des berlines familiales avec les Renault 12 et 16, etdes coupés sportifs avec les Renault 15 et 17.
Auteur: Jean-Luc Armagnacq
Citroën DS, la déesse de l'automobile
Parler de la DS décapotable, c’est évoquer en partie seulement la mythologie de la DS elle?même, le mythe de la Citroën au nez de squale procède essentiellement de la berline originelle, celle dont le style a bousculé tous les codes aumoment de sa sortie.
Auteur: Olivier DE SERRES
Chrysler 160-180 2-litres De mon père
Le 1er juillet 1970, Chrysler assoit symboliquement son ancrage européen patiemment construit depuis 1958 en accordant son nom à ses trois filiales européennes, Rootes au Royaume-Uni, Barreiros en Espagne, et Simca en France. Le constructeur de Detroit songe immédiatement à célébrer cet événement par le lancement d’un véhicule emblématique.
Farman, de l'aviation à l'automobile
Les frères Farman sont bien connus pour le rôle majeur qu’ils ont joué dans la création et le développement de l’aviation. On sait moins qu’ils ont été constructeurs automobiles, produisant entre les deux guerres l’une des plus luxueuses voitures françaises de son temps, jouant d’égale à égale avec la prestigieuse Hispano-Suiza.