Il s’agit des vrais vieux tracteurs, arrivés ou construits sur le sol français, et ayant pour la première fois fonctionné grâce aux produits dérivés du pétrole et non pas de la vapeur. Avant 1914, le nom donné à ces premiers tracteurs était souvent, “tracteur automobile à pétrole”, avec tous les dérivés des différentes machines à bêcher la terre : “laboureuse rotative”, “piocheuse”, “moto-laboureuse”, “laboureuse-automotrice”, “l’aratrice”, etc. Puis vinrent d’autres engins fonctionnant avec des câbles : “tracteurs-treuils”, “tracteurs-toueurs”. Arrivèrent ensuite les “charrues automobiles”, les “moto-charrues”, la “houe automobile”, etc. Ensuite, l“effriteuse”, le “polyculteur”, ainsi que les “tracteurs à chenilles”, les tracteurs “articulés” et les “vignerons”. Beaucoup de tracteurs se retrouvèrent montés sur trois roues avec des formes et des tailles aussi diverses que possibles, certains ressemblaient à de vrais monstres, d’autres étaient réellement petits. Toutes les bases de la mécanique furent découvertes très rapidement au début du XXe siècle et certaines furent très en avance sur leur époque comme la prise de force indépendante du tracteur français “Gougis” en 1906. La Première Guerre mondiale ayant dévasté les sols, la remise en culture des terres abandonnées ou situées sur les lieux des combats a favorisé le développement du matériel d’exploitation. Les hommes ne sont pas oubliés dans cet ouvrage à travers les principaux acteurs du développement du machinisme. Vous ne trouverez pas de tracteurs montés sur pneus dans cette bible, uniquement des machines ou tracteurs “sur roues en fer”. Il s’agit du premier livre aussi complet sur le sujet, avec 560 photos d’époque, certaines en couleurs, pour la plupart inédites !