En cette année de Paris olympique, l’éclat du Tour Auto 33e édition n’a pas faibli. Grâce à un tracé Ouest qui partait officiellement d’un temple automobile centenaire, l’autodrome de Linas-Montlhéry, pour arriver dans une ville impériale, Biarritz. Déjà se profile l’édition suivante, à laquelle ce Paris-Biarritz 2024 a d’ores et déjà donné un bel élan. L’épreuve mettait à l’honneur les prototypes conçus a priori pour des tracés comme celui des 24 Heures du Mans, mais qui ont osé se confronter aux spéciales de rallye courues sur nos routes de France, parfois aussi étroites que les paysages découverts étaient grandioses.

In this year of the Paris Olympics, the glamour of the 33rd edition of the Tour Auto has not dimmed thanks to a western route that officially started from a century-old temple of the motor car, the Linas-Montlhéry autodrome, and finished in an imperial city, Biarritz. The next edition, to which this Paris-Biarritz 2024 has already given a great boost, is already looming on the horizon. The event showcased prototypes designed a priori for roads like those of the 24 Hours of Le Mans, but which dared to tackle the rally special stages run on our French roads, at times as narrow as the landscapes discovered were grandiose!

Photographe indépendant, Mathieu Bonnevie parcourt l’Europe pour capturer l’atmosphère des plus beaux événements historiques, en recherche permanente d’authenticité et d’histoires à raconter à travers ses photos. Il collabore avec des constructeurs automobiles comme Porsche ou Audi, des marques de renom telles que IWC, Leica, Berluti, Elf, Paul Smith, Ruinart ainsi que des medias spécialisés comme Classic Driver ou Auto Heroes.

Diplômé de l’École Technique d’Aéronautique et de Construction Automobile à Paris, Yves Bey-Rozet est journaliste essayeur à Auto Hebdo, L’Action Automobile, Échappement, 4×4 Magazine, Sport Auto, et pigiste pour Motorsport, AutoPlus et Sport Auto Classic.