Lorsque Porsche a introduit le turbocompresseur en course sous la forme de la 917 Can-Am, le petit constructeur allemand a changé la face du sport automobile. Mais il ne s'est pas contenté de la compétition : il a choisi d'appliquer cette technologie aussi aux modèles de tourisme. En installant une version turbocompressé de son six-cylindres refroidi par air dans sa fameuse 911, il a donné naissance à la 930 Turbo. Dès l'instant où cette voiture est apparue, au printemps 1975, elle a révolutionné le concept de supercar. Au fil des ans, le constructeur a appliqué sa technologie d'avant-garde à tous les modèles de la gamme, depuis le SUV Cayenne jusqu'à sa dernière supercar, la 918 Spyder de 887 ch. Porsche Turbo : l'histoire détaillée des voitures de tourisme et de compétition à moteur turbo du constructeur de Stuttgart présente l'histoire complète des Porsche dotées d'un turbocompresseur, y compris les 935, 924, 944, Cayman et Panamera.

L'Auteur : Randy Leffingwell a passé 22 ans comme journaliste et photographe de presse à Kansas City, Chicago et Los Angeles. En 1995, il a quitté le Los Angeles Times pour se consacrer à l'écriture de livres. Depuis, il a produit plus de 50 titres, dont Corvette : Sixty Years, et Top Muscle. Il s'est consacré à des sujets aussi variés que les muscle cars américains, les vignobles californiens, les motos Harley‐Davidson, les phares côtiers, les Porsche 911, les Ford Mustang, les Chevrolet Corvette, les missions californiennes et les tracteurs John Deere. Il habite près de Santa Barbara, en Californie.