La Renault 18, très classique dans sa conception, est présentée en 1978, sur un marché automobile soumis à une forte concurrence. L’enjeu est de développer une gamme très étendue. Produite à plus de deux millions d’exemplaires jusqu’en 1986, la Renault 18 a eu une carrière internationale, sur les marchés européens, ainsi que nord et sud américains. Elle a aussi connu la compétition avec de nombreuses participations en rallye et rallye-raid. Cet ouvrage en retrace toute son histoire, avec les études des prototypes, les modèles de chaque millésime d’une gamme prolifique, des extraits d’articles de presse, les campagnes publicitaires, les séries limitées, les dérivés utilitaires et les compétitions.

Jean-Luc Armagnacq, ingénieur, curieux de l’histoire des technologies, est passionné d’architecture et d’automobile. Ayant grandi au cours des années 1960 à 1980, il a suivi le développement du constructeur Renault qui a concilié ces deux disciplines avec audace pour ses modèles les plus novateurs comme les Renault 16 et 5. L'auteur a vécu le déploiement de la gamme, vers le haut avec les 20 et 30, puis au centre avec les familiales 14 et 18. Conservant un intérêt marqué pour l’entrée de gamme au cours des années 1980 et 1990, il a une connaissance approfondie des nombreuses expérimentations qui se concrétisèrent dans la Supercinq puis la Twingo, ainsi que de leurs évolutions tout au long de leur commercialisation. Il a déjà publié, dans la collection De mon père La Renault Supercinq, La Renault Twingo, La Renault 14 et Les Renault 20 et 30.