Créée en 1967, la Matra 530 aux lignes apparentées à la Matra 620 de course présente un mix inédit : à la fois coupé et cabriolet, son moteur central et ses suspensions souples lui confèrent un grand confort et une tenue de route exceptionnelle. Grâce aux témoignages de ses concepteurs et à une iconographie souvent inédite, l'auteur relate toute l'histoire d'une automobile française atypique.

La Matra 530, qui s’en souvient ?
C’est, aux yeux de certains, la Matra de tourisme la plus authentique. Conçue pour se distinguer par son originalité, elle avait pour vocation d’être “la voiture des copains”.
Nous sommes en 1967. Matra, société aux activités diversifiées, est entrée dans la danse de la compétition automobile et entend bien décrocher les plus beaux titres. La
Matra 530, aux lignes apparentées à la Matra 620 de course, présente un mix inédit : à la fois coupé et cabriolet, son moteur central et ses suspensions souples lui confèrent un
grand confort et une tenue de route exceptionnelle. Typée davantage grand tourisme que sportive, la Matra 530 a séduit une toute autre clientèle que celle des copains. Elle
sera produite à moins de dix mille exemplaires pendant sept ans. Il s’agit de la seule 2+2 à moteur central offrant la possibilité de la balade à ciel ouvert. Elle est aujourd’hui très recherchée par les amateurs avertis, désireux de profiter de l’originalité de sa conception.