François Metz nous offre une plongée passionnante en textes et en images dans l'épopée des fameux modèles Chrysler Simca-Chrysler 160 et 180 à 2 litres, qui connaissent un succès mitigé dans les années 1970.

On y découvre une rétrospective de ces voitures produites par Chrysler Corporation à plus de 275 000 exemplaires entre 1970 et 1980, avec leurs différentes évolutions techniques. C'est un hommage remarquablement documenté avec des archives d’époque qui réserve aux inconditionnels de la marque, un joli pactole d’informations sur sa genèse spectaculaire, ses succès espagnols, son aventure australienne, ainsi que ses projets qui n’ont jamais vu le jour.

L’aventure démarre en 1970 par la présentation officielle des Chrysler 160, 160 GT, et 180 au salon de l'Automobile. À l’époque, Chrysler détenait trois filiales européennes en Espagne (Barreiros), en France (Simca) et au Royaume-Uni (Rootes). Ces deux dernières produisent chacune de nouveaux modèles de voitures dédiés au marché européen. Le constructeur américain retient finalement la proposition de Rootes. Les Simca 1600 et 1800 deviennent ainsi Chrysler 160 et 180, dessinées au Royaume-Uni et équipées de motorisations Simca. 

La naissance d’une Chrysler 2-litres automatique et la diversité de l’équipement de ces modèles ne changeront rien quant à l’abstinence du grand public à l’égard de ces voitures.
François Metz est, par ailleurs, un passionné d’automobile, notamment de la marque Simca. Il réalise ainsi plusieurs ouvrages sur sa marque préférée dont « Simca 1000, les mille et une vies d’une hirondelle » et « Simca-Talbot Horizon de mon père », parus chez ETAI.