84e édition

Avant même le départ, cette 84^e édition des 24 Heures du Mans était assurée de retombées médiatiques extraordinaires. Rares en effet sont les événements où Brad Pitt est la vedette.
Présent comme starter officiel de l’épreuve, la star de Hollywood ne s’attendait certainement pas à vivre un week-end aussi agité. La pluie d’abord est venue contrarier sa fonction puisque, à la dernière minute, les organisateurs ont dû modifier la procédure de départ. En course ensuite où la lutte a été très serrée dans les quatre catégories qui regroupent les soixante voitures au départ, une première depuis 1955. Mais que dire de l’arrivée, où la voiture en tête a rencontré des soucis mécaniques durant le dernier tour, abandonnant la victoire à un concurrent d’une autre marque !

Jamais dans une légende pourtant riche d’événements hors du commun, les 24 Heures du Mans n’avaient connu pareil scénario. Porsche a ainsi remporté sa dix-huitième victoire dans la plus grande course d’endurance au monde, Toyota pleure un premier succès envolé à quatre minutes de l’arrivée, alors que Ford réussit un retour extraordinaire aux 24 Heures en s’imposant en catégorie Grand Tourisme Endurance devant Ferrari, cinquante ans très exactement après le premier de ses quatre succès au classement général. Et que dire de la victoire d’Alpine en catégorie LM P2 qui, avec une A460, perpétue une tradition dont la dernière manifestation au Mans remonte à 1969.

Cruelles pour certains, inimaginables pour d’autres, ces 24 Heures du Mans 2016 resteront dans toutes les mémoires, en particulier dans celles des 263 500 spectateurs présents. Son déroulement et son résultat laissent présager une course encore plus animée en 2017, car Audi, Ligier, Ferrari, Corvette, Aston Martin et, bien sûr, Toyota voudront à leur tour aller cueillir des lauriers qui leur ont échappé cette année.

C'est par le biais du modèle réduit auto que Jean-Marc TEISSEDRE, ancien enseignant, a découvert sa vraie passion : les épreuves d'endurance. Sa nouvelle vocation a coïncidé avec le lancement de Auto Hebdo en 1976 où il a été élevé au rang de grand reporter. Jean-Marc est l'un des meilleurs journalistes spécialisé dans les épreuves d'endurance.

Alain BIENVENU, ancien enseignant, entre en 1976 à Sport Auto. Il passera ensuite à l'agence DPPI, collaborera à l'Année Automobile, puis à Auto Passion, l'Automobile magazine et Auto Plus.