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Les plus belles Mustang
Jaguar, l'âge classique
Auteur: Enguerrand LECESNE
L’Année automobile 2015-2016 (tome 63)
Des usines et des hommes, les champions du made in France
19,90 € Voir produit
La Citroën DS De mon père (1968-1976) tome 2
En octobre 2015, la Citroën DS fête ses 60 ans. Toute la petite histoire d'une voiture qui a marqué son siècle.
Auteur : Dominique PAGNEUX
Le Guide de la Peugeot 203
La Peugeot 203, conçue pendant l’Occupation et sortie en 1948, permet à Peugeot de rebondir après la Libération. Elle ouvre la voie à l’expansion de la marque sochalienne et sert de matrice à la 403 et à la 404 qui sortiront par la suite. Commes toutes les automobiles sochaliennes, la 203 n’évolue guère que dans ses détails.
Auteur : Dominique PAGNEUX
La Peugeot 309 De mon père
Légendairement fiable, sûre et dynamique, la Peugeot 309 est aujourd’hui le symbole automobile des années 1980. Développée sur la même base technique que sa mythique sœur aînée la Peugeot 205, elle n’était pourtant pas prédestinée à devenir une star?; au départ, sa mission était simplement de remplacer une Talbot Horizon moribonde après le rachat de Chrysler-Simca par Peugeot en 1978.
100 ans Maserati
Maserati a eu cent ans en 2014 et a célébré cet anniversaire avec une fierté légitime. Un centenaire éclairé par des voitures qui ont marqué l'histoire, en particulier par leurs succès au plus haut niveau du sport automobile.
Volvo, tous les modèles depuis 1927
Depuis sa création en 1927, Volvo est synonyme de sécurité, de praticité et de solidité. Récemment, son image de marque a beaucoup évolué : sans négliger ses valeurs fondatrices, Volvo se dé?nit aujourd’hui essentiellement autour du design. La marque a rajeuni, la V40 visant une nouvelle typologie de clients.
24 Heures du Mans 2014, le livre officiel
De notoriété mondiale, la course des 24 Heures du Mans attire des concurrents venus de France bien sûr, mais aussi de toute l’Europe, des Etats-Unis, du Japon mais aussi du Venezuela, de Chine, du Brésil. C’est pour cela que l’épreuve est la pierre angulaire du nouveau championnat du Monde d’Endurance FIA.
Rancho De mon père
Avec la Rancho, Matra a surfé joyeusement sur la vague de l'évasion champêtre des années 1970, où lamoto verte avait trouvé place parmi les loisirs bucoliques. Aussi, pour sortir de la voie toute tracée desvéhicules sportifs, Philippe Guédon a eu l'intuition de créer une « voiture verte », à mi-chemin entre laMéhari et la Range-Rover.
Auteur: André DEWAEL
La Renault 20 et 30 De mon père
Au début des années 1970, la gamme des voitures Renault propose des berlinespopulaires avec les Renault 4 et 6, des berlines familiales avec les Renault 12 et 16, etdes coupés sportifs avec les Renault 15 et 17.
Auteur: Jean-Luc Armagnacq
Bentley
Alors qu’elle avait pourtant plusieurs fois sauvé la branche automobile de Rolls-Royce de la faillite, laprestigieuse marque Bentley a été volontairement délaissée par son repreneur.
Triumph, les anglaises de caractères
Triumph… Un nom de victoire. Et la mythique marque anglaise n’en a manqué ni sur le plan sportif, ni sur le plan commercial. Aujourd’hui encore, Triumph évoque immanquablement un roadster pur et dur, à la conduite “virile”.
Figoni & Delahaye, la haute couture automobile
Le maître-carrossier Joseph Figoni, par ses réalisations novatrices et empreintes d'élégance, contribua largement dès 1934, au prestige des automobiles Delahaye.
Corvette
Depuis qu'elle a été dévoilée, en 1953, sous forme de concept car dans le cadre du Motorama de General Motors, la Corvette n'a cessé de fasciner les amateurs de voitures de sport du monde entier.
Subaru Impreza
Rarement une marque automobile n'a atteint en si peu de temps une telle notoriété planétaire. Méconnue à l'orée des années quatre-vingt, la firme Subaru est soudainement sortie de l'anonymat au rythme des victoires dans les rallyes du championnat du monde de sa dernière-née, l'Impreza.
Auteur: Vincent ROUSSEL
Peugeot 505 De mon père
Présentée en mai 1979, la 505 a la lourde tâche de succéder à la fois à la valeureuse 504, alors en fin de carrière, ainsi qu'à la luxueuse 604, retentissant échec commercial. L'enjeu est de taille, la marque traversant l'une des plus graves crises financières de son histoire, après le rachat de Citroën et de Chrysler-Simca.
Auteur: Xavier CHAUVIN