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Monet & Goyon, la moto française
En ce début du XXe siècle, les découvertes abondent. La technique évolue à grands pas grâce à des hommes que l’inconnu ne rebute pas. C’est ainsi que Joseph Monet et Adrien Goyon créent des tricycles actionnés par les mains, nommés “Vélocimane”. Nous sommes après la Première Guerre mondiale et les blessés sont nombreux.
Café racers
Vitesse, style, rock and roll, rébellion : ce sont les piliers qui ont formé la base de la culture Café racer. Célèbres pour “doing the ton” (dépasser 160 km/h sur route publique), les “ton-up boys”, selon le nom qui les désignera, se sont forgé une réputation qui les a précédés partout au Royaume-Uni et dans toute l’Europe.
Talbot Samba De mon père
C’est sur un air de Samba que débute le millésime 1982, pour la firme Talbot. Ressuscitée par PSA après le rachat de Chrysler France, l’ex-firme automobile Simca ainsi renommée souffrait depuis plusieurs années de l’absence d’un modèle d’attaque vraiment convainquant.
Chevrolet Camaro
Auteur: Alain CHEVALIER
VW Golf, série 1 et dérivés
En 1974, la Golf concentre un haut niveau de technologie ; des éléments de sécurité de qualité et des aspects pratiques indéniables, avec ses deux ou quatre portes et son hayon. Le risque est mesuré pour Wolfsburg, car toute la partie technique est reprise de modèles ayant déjà fait leurs maladies. Les lignes, signées Giugiaro, sont classiques et dynamiques, mais ne heurtent pas la clientèle.
Femmes en guerre tome 2
Après les femmes de “l'armée de Gaulle” et celles de l'armée de libération, ce tome 2 de Femmes en guerre s'attaque au vaste sujet que représente les civiles en uniforme pendant la Seconde Guerre mondiale : infirmières, conductrices, assistantes sociales, femmes des œuvres et des associations de secours, des organismes d'État… ou encore des partis collaborationnistes.
Usines de guerre Peugeot
Alors que la mobilisation d’août 1914 entraîne un ralentissement généralisé de la production industrielle, l’évolution du conflit après quelques mois vers une guerre de position pose de nouvelles problématiques. La production de biens pour les armées et leur approvisionnement en continu devient une priorité pour les acteurs de l'économie productive.
La Citroën DS De mon père (1968-1976) tome 2
En octobre 2015, la Citroën DS fête ses 60 ans. Toute la petite histoire d'une voiture qui a marqué son siècle.
Auteur : Dominique PAGNEUX
Renault 5 De mon père
Plus de douze ans de présence en Europe, près de six millions d'exemplaires, 17 % du marché français à elle toute seule au début des années 1980 : ces seuls chiffres montrent à quel point la Renault 5 aura eu droit à une véritable carrière de “Supercar”, comme l'ont très justement nommée les publicitaires chargés de sa campagne de lancement.
Le Guide de la Peugeot 203
La Peugeot 203, conçue pendant l’Occupation et sortie en 1948, permet à Peugeot de rebondir après la Libération. Elle ouvre la voie à l’expansion de la marque sochalienne et sert de matrice à la 403 et à la 404 qui sortiront par la suite. Commes toutes les automobiles sochaliennes, la 203 n’évolue guère que dans ses détails.
Auteur : Dominique PAGNEUX
Jeep, histoire d'une légende américaine
La Jeep est sans conteste l’un des apports majeurs de l’Amérique à l’histoire automobile. Le journaliste spécialisé Patrick R. Foster détaille ici soixante-dix ans d’histoire, en commençant par la création de la Jeep, celle qui permit aux Alliés de battre les forces de l’Axe au cours de la Seconde Guerre mondiale, jusqu’aux Cherokee et autres SUV actuels, sans omettre les adulées CJ et Wrangler.
Motos anglaises, les marques de légende
Avec plus de cinq cent cinquante marques à son actif, parmi lesquelles les légendaires Ariel, Brough Superior, Excelsior, Vincent, Velocette, Triumph, Norton, BSA ou encore Royal-Enfield et Matchless, l’industrie motocycliste britannique a dominé le monde de la moto durant plusieurs décennies.
La Peugeot 309 De mon père
Légendairement fiable, sûre et dynamique, la Peugeot 309 est aujourd’hui le symbole automobile des années 1980. Développée sur la même base technique que sa mythique sœur aînée la Peugeot 205, elle n’était pourtant pas prédestinée à devenir une star?; au départ, sa mission était simplement de remplacer une Talbot Horizon moribonde après le rachat de Chrysler-Simca par Peugeot en 1978.
Histoire du pistolet semi-automatique
Des précurseurs aux automatiques actuels, l’auteur nous entraine dans une saga au charme sulfureux,parsemée d’anecdotes où parle la poudre ! On y retrouve l’épopée des inventeurs célèbres tels que les Borchardt, Bergmann, Mannlicher, Luger, Mauser, Browning, Walther, Beretta, Glock, etc.L’histoire des pistolets semi?automatiques est fascinante.
Auteur: Daniel CASANOVA
The Le Mans 24-Hours, the people who made it !
Everything has been said and written about the 24 Hours of Le Mans and its history, but the emphasis is rarely placed on the personalities who have marked the ninety years of racing. Engineers, designers and – of course – pilots, they naturally belong to the automotive world.
Author : Serge BELLU
24 H du Mans, une aventure humaine
Tout a été dit et écrit sur les 24 Heures du Mans et leur histoire, mais l’accent est rarement mis sur les personnalités qui ont jalonné les quatre--vingt--dix ans de la course. Ingénieurs, designers et – bien sûr – pilotes, ils appartiennent naturellement à l’univers de l’automobile.
Auteur: Serge BELLU
La Renault Fuego De mon père
La Fuego, c’est d’abord une héritière. Héritière d’une lignée bien connue de coupé « de charme » imaginés par le constructeur de Billancourt. Floride, Caravelle, puis R15/R17 et enfin Fuego. En 1980, son lancement a fait du bruit.
Auteur: Antoine GREGOIRE
Histoire du revolver
L’invention du revolver marque une étape importante dans l’histoire des armes à feu. Mais l’arme hante aussi l’imaginaire du grand public. Ainsi, le célèbre six coups est indissociable de l’image du cowboy. Colt est même devenu un nom commun pour désigner un revolver pour beaucoup de profanes.
Auteur: Daniel CASANOVA