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Austin-Healey, la race des bouledogues
Les modèles créés par Donald Healey et son fils Geoffrey ont joué un rôle clé dans la réputation de la Grande-Bretagne comme principal producteur de voitures de sport dans les années cinquante et soixante.
Louis Bleriot
Figure emblématique des prémices de l’aviation française, Louis Blériot (1872?1936) fut un créateur de richesse hors du commun. Ingénieur formé à l’École centrale de Paris, il fut tour à tour entrepreneur, avec les phares à acétylène, pionnier de l’aéroplane – pendant trois ans il a conçu et piloté lui?même ses machines volantes –, et industriel de l’aéronautique.
Les voitures de la gendarmerie nationale
Héritière de plus de deux siècles d’histoire, la gendarmerie nationale est présente non seulement sur le territoire national mais également sur des théâtres extérieurs. Bien que rattachée depuis 2009 au ministère de l’Intérieur, cette arme d’élite, forte d’environ centmille personnes, garde son statut militaire.
Les régiments de chars de la 2e DB
Lorsqu’elle est mise sur pieds en 1943, la 2e division blindée du général Leclerc est dotée de troisrégiments de chars qui vont en constituer le fer de lance : le 501e régiment de chars de combat, issu desFFL, le 12e régiment de chasseurs d’Afrique et le 12e régiment de cuirassiers, issus de l’armée d’Afrique.
Mini, histoires inédites
Comme son titre l’indique, cet ouvrage sort des sentiers battus.
Auteur: Enguerrand LECESNE
24 Heures du Mans 2013, le livre officiel
Année anniversaire : 90 ans ! Le livre officiel des 24 Heures du Mans ? en français.
Bentley
Alors qu’elle avait pourtant plusieurs fois sauvé la branche automobile de Rolls-Royce de la faillite, laprestigieuse marque Bentley a été volontairement délaissée par son repreneur.
Char Sherman
Découvrez le char Sherman, son développement et ses multiples variantes à travers de nombreuses images d’archives et photographies d’engins restaurés. Les études du char moyen américain M4 “Sherman” débutent en 1941.
Fiat 850 De mon père
Présentée au Salon de Turin 1964, la Fiat 850 marque sans conteste l’apogée desmodèles à moteur arrière dont le géant turinois s’est fait une spécialité. Évolution mesurée de la modeste 600, la nouvelle Fiat apparaît à la fois plus rapide et plus habitable que son aînée. Bien en phase avec son époque, cette petite citadine révèle un potentiel sportif très intéressant.
Auteur: Xavier CHAUVIN
Citroën DS, la déesse de l'automobile
Parler de la DS décapotable, c’est évoquer en partie seulement la mythologie de la DS elle?même, le mythe de la Citroën au nez de squale procède essentiellement de la berline originelle, celle dont le style a bousculé tous les codes aumoment de sa sortie.
Auteur: Olivier DE SERRES
Chrysler 160-180 2-litres De mon père
Le 1er juillet 1970, Chrysler assoit symboliquement son ancrage européen patiemment construit depuis 1958 en accordant son nom à ses trois filiales européennes, Rootes au Royaume-Uni, Barreiros en Espagne, et Simca en France. Le constructeur de Detroit songe immédiatement à célébrer cet événement par le lancement d’un véhicule emblématique.
Rancho De mon père
Avec la Rancho, Matra a surfé joyeusement sur la vague de l'évasion champêtre des années 1970, où lamoto verte avait trouvé place parmi les loisirs bucoliques. Aussi, pour sortir de la voie toute tracée desvéhicules sportifs, Philippe Guédon a eu l'intuition de créer une « voiture verte », à mi-chemin entre laMéhari et la Range-Rover.
Auteur: André DEWAEL